Tarracóir Sitrak C9H 570hp

Tá an tarracóir SITRAK C9H 570HP 6×4, atá deartha agus innealtóireacht le haghaidh lóistíochta tarchuir fhada nua-aimseartha agus tras-réigiún, ar cheann de na trucailí tromshaothair is airde iomaíocha i línelíne Sinotruk. Fréamhaithe i gcroí-theicneolaíocht MAN na Gearmáine agus optamaithe le haghaidh coinníollacha bóithre domhanda, déanann an tsamhail seo cothromú cumhacht mhór, éifeachtacht breosla den scoth, marthanacht iontaofa, agus compord tiománaí préimhe, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na tarracóirí breosla is cumhachtaí sa tsraith SITRAK ar fad agus ag an am céanna feidhmíocht eacnamaíoch den scoth a chothabháil le haghaidh oibriú tráchtála laethúil. Murab ionann agus gnáth-thrucailí troma a thugann tosaíocht do chumhacht ar chostas ard-ídiú breosla nó a shaothraíonn geilleagar gan cúlchiste chasmhóiminte neamhleor, baineann an C9H 570HP amach cothromaíocht dhéach foirfe, a shásaíonn go hiomlán na héilimh fhada, ard-ualaigh agus ardéifeachtúlachta atá ag cuideachtaí lóistíochta nua-aimseartha.

I gcroílár a fheidhmíochta tá an t-inneall díosail MC13H.57{-61 ardleibhéil, aonad cumhachta díláithrithe inlíne a sé 13.02L mór-a ghlacann le hinstealladh breosla iarnróid coitianta ardbhrú, teicneolaíocht turbaluchtaithe agus idirfhuaraithe. Seachadann sé uaschumhacht de 570 horsepower agus buaicchasmhóiminte 2600 N·m, le hardchlár chasmhóiminte leathan idir 950 rpm agus 1400 rpm. Cinntíonn an dearadh seo go bhfuil dóthain aschuir chasmhóiminte ag luasanna ísle, rud a chuireann ar chumas tosaithe cobhsaí, dreapadóireachta mín, agus cúrsáil ualaigh throm gan iarracht fiú ar bhóithre sléibhtiúla agus ar thalamh casta. Tá an t-inneall deimhnithe le caighdeáin astaíochta tSín VI b, comhlíontach le rialacháin chomhshaoil ​​príomhshrutha domhanda, ag cinntiú inoiriúnaitheacht leathan do chásanna iompair intíre agus thar lear. Idir an dá linn, laghdaíonn calabrú dócháin optamaithe agus dearadh comhlacht aerdinimiciúil go héifeachtach an ídiú breosla iomlán, rud a fhágann coigilteas suntasach costais le haghaidh oibriú cabhlaigh fad-timthriall.

Meaitseálann an t-aonad cumhachta láidir an tarchur uathoibríoch AMT luas aibí ZF 12, comhtháite le moilliú hiodrálach bunaidh. Tá loighic beacht aistrithe giair agus freagairt thapa ag an tarchur, rud a chuireann deireadh le hoibríochtaí láimhe go minic agus laghdaítear tuirse tiománaithe le linn tiomána cianluais. Soláthraíonn an mhoilleoir hiodrálach comhtháite fórsa coscánaithe cobhsaí agus leanúnach, ag laghdú go mór caitheamh coscáin seirbhíse, ag laghdú costais chothabhála, agus ag feabhsú sábháilteacht tiomána le linn ailt leanúnacha síos an cnoc. Ag comhoibriú leis an acastóir tiomána dé-laghdaithe MCY12BGS ard-neart agus cóimheas luas ardéifeachtúlachta eolaíoch 2.71, cruthaíonn an slabhra cumhachta ar fad córas tarchurtha ard-mheaitseála agus éifeachtach, a réadaíonn aschur íseal torcóra ardluais agus ardluais sléibhe araon. cásanna iompair trom ualaigh agus mórbhealaigh réidh.

I dtéarmaí an chassis agus an struchtúir iomláin, glacann an SITRAK C9H fráma ciseal singil 270mm ar airde le rigidity den scoth agus friotaíocht tionchair, rud a chinntíonn staidiúir chobhsaí na feithicle faoi oibríocht ualaigh fhada agus a leathnaíonn sé go héifeachtach saol seirbhíse na feithicle ar fad. Úsáideann an córas crochta struchtúr earrach cúpla duilleog optamaithe, le cumraíocht roghnach aeir, rud a fheabhsaíonn cobhsaíocht feithicle agus feidhmíocht cosanta lasta go mór. Atá feistithe le 1000L mór-acmhainn cóimhiotal alúmanaim umar dé-bhreosla (leagan leathnaithe roghnach 1100L), a bhaint amach an trucail ultra-raon cúrsála fada, go héifeachtach ag laghdú stadanna athbhreoslaithe minic agus a fheabhsú éifeachtacht iompair iomlán. Laghdaíonn an dearadh comhlacht éadrom meáchan colbha a thuilleadh, ag méadú cumas ualaigh éifeachtach agus ag cruthú buntáistí eacnamaíocha níos airde d'úsáideoirí cabhlaigh.